Искра. Заход в пустыню с севера.

Готовясь к экспедиции в пустыню Северного Прикаспия, я выстраивал маршруты, руководствуясь имеющимися картами и спутниковыми фотографиями. Но первый же заход на 30 км вглубь пустыни показал, что нет таких карт и фотографий, на которые можно было бы полагаться на 100%, дорог просто нет, а те, что есть, могут быть просто пересыпаны песком. А это означало, что нет никакой возможности строить детализированные планы на весь маршрут, расписать все действия на много дней вперед, потому что информации по дорогам нет. Есть люди, которые могут что-то пояснить про дорогу до определенной точки, а дальше всегда следует совет — там у кого-нибудь спросите. Собственно так и было — едешь, спрашиваешь, едешь дальше. Методом тыка. Бывали тыки удачные, бывали нет, иногда позже выяснялось, что я проявлял чрезмерную осторожность, иногда наоборот — неоправданно рисковал. Киплинг сказал, что победа и поражение — это одно и то же. Помню, что меня эти слова поразили, но потом я понял, что действительно неважно победил ты или проиграл, ты получил результат, сделал выводы и двигаешься дальше.

Сегодня мы должны зайти на два квадрата к северу от Искры (которую успели переименовать уже дважды, но народ по прежнему называет ее Искрой). Будучи в Уштагане мы разговаривали с местным жителем, который ездил из Уштагана на Новую Казанку. Я пытался поподробнее узнать про участок от Уштагана до Искры, но он упорно повторял мантру, в которой участок до Искры невнятно прожевывался. Я настаивал, но он так и не раскрылся. Это могло означать, что либо он врет, либо песчаный участок в 130 км несложен настолько, что останавливаться подробно на нем не имеет смысла. Я склонялся к первому варианту, но сегодня нам предстояло это проверить — пройти по этому участку в обратном направлении примерно 50-60 км. Но вначале надо было доехать до Искры. Трасса от Жангалы до Сайхина — это широкая (шириной в 4 полосы) дорога, которая когда-то была то ли грейдером, то ли асфальтом, но сейчас ее засыпали глиной, чтобы выровнять неровности. В дождь дорога непроходима, но когда сухо местные пылят по ней с приличной скоростью, мы же не могли разогнаться из-за страха опять оторвать заднюю дверь. Ну и птичек тоже старались посматривать. Вчера меня удивил факт, что в районе Сайхина-Шунгая я не увидел ни одного малого жаворонка, тогда как серый жаворонок был массовым видом (самым массовым). Поэтому на каждую птичку я останавливался и рассматривал ее. Оказалось, что примерно до долготы Урды (30-35 км от Сайхина) встречаются только серые жаворонки, а дальше только малые. Еще был встречен один стрепет, снять которого не удалось даже протокольно из-за сбившихся настроек камеры. Ну и гнездо курганника прямо на обочине трассы тоже нельзя не упомянуть. Обе взрослые птицы находились у гнезда, одна сидела на яйцах, вторая рядом. Гнездо располагалось прямо на земле, в нем было два яйца и один пуховичок. В гнездах других курганников, которые мы находили, уже давно оперившиеся птенцы, готовые к вылету, а здесь еще яйца. Я подумал, что это может быть повторная кладка, а первых птенцов эта пара могла легко потерять, если первое гнездо было расположено в таком же опасном месте. В 2006 году на этой дороге я находил много сбитых молодых степных орлов и курганников, в этом году — нет, но орлята еще и не вылетали из гнезд. В 2006 году мне казалось, что местные специально сбивают орлов. Я так думал, потому что сбросить скорость на такой дороге не составляет никакого труда, но люди отчего-то этого не делали.

Доехали до Искры (она же Уялы, она же Сасай) и первые же попавшиеся пацаны на УАЗе показали нам дорогу на Уштаган. Дорога первые километров 10 идет по ровной пустыне, а потом начинается уже знакомый ландшафт бугристых песков, правда рельеф более сглаженный, но все равно очень похожий. Еще здесь есть овраги разной глубины, в которых растут деревья — ива, джида, тополь. Овраги расположены на расстоянии от километра до нескольких друг от друга. Есть и небольшие круглые лепешки сухих соров, поросшие редким солеросом. Птицы все привычные — малые и степные жаворонки составляют большинство, по кустарникам прячутся славки-завирушки и бормотушки, обязательно присутствуют удод, золотистые щурки, кукушка, желчная овсянка, каменка-плясунья, вблизи ферм — деревенская ласточка, вблизи сухих соров — рогатый жаворонок. Ничего нового, ничего интересного, но как говорит Олег Белялов, получить информацию об основных видах — это тоже интересно. Отличием от схожего биотопа в южных квадратах является наличие белокрылого жаворонка и отсутствие пустынного сорокопута. Довольно быстро проехали километров 50 на юго-запад, углубившись в нужный квадрат почти на треть, потом вернулись и проехали на восток в соседний квадрат. Дорога в соседний квадрат выглядела сложной, но на деле оказалось, что продавленный трактором след оставлен не на твердой глине, а на мягком песке. Единственной, но неприятной проблемой была глубина колеи — мы очень часто шоркали брюхом песку. Биотоп везде одинаков, дважды видели могильников — один раз пару, а вечером одиночку, подозреваю, что из той же пары. Издали показывались пустельга и луговой лунь.

Ночевали на сухом соре, наступает жара, поэтому ночью было очень тепло.

1. Это не пустыня, это такая трасса. Хохотуньи барражируют трассу в поисках сбитой живности, иногда им компанию составляют грачи.

2. Грачи гнездятся на телевышке

3. Морские голубки

4. Колония чайконосых крачек

5. разлив реки Ащыозек

6. гнездо курганника на обочине дороги, одна птица на гнезде, вторая уже слетела с обочины

7. содержание гнезда курганников

8. типичный ландшафт - пустыня с деревьями в овражках

9. такие вот мелкие черные кузнечики местами заполняли пространства в сотни кв.м. Иногда дорога на десятки метров была заполнена ими.

10. славка-завирушка

11. степной жаворонок

12. каменка-плясунья

13. белокрылый жаворонок

14. ивовые кусты

15. если есть дерево, значит на нем будет гнездо хищника, или сороки

16. рогатый жаворонок

17. малый жаворонок

18. могильник